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余晨峰律师是加州地方、高等、上訴及最高法院出庭律師，聯邦地方、第九巡迴上訴及最高法院律師。余晨峰律師專精車禍人體意外傷害賠償，嚴重意外傷亡索償、刑事辯護、民事及刑事上訴，理賠迅速，效率超著。余律師有超過30年加州和聯邦的出庭經驗，為您提供專業性的法律經驗和周全的訴訟方案。
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余晨峰律師樓專注處理車禍意外事故，嚴重人體傷亡，災難性腦受傷，截肢和過失致死，請致電 (626)289-2833 有關於您的法律問題。余晨峰律師樓為全加州居民提供法律服務 - 全天候車禍緊急處理小組提供到府服務。
法 律 文 章 推 介
如何讓年長行人安心 余晨峰律師時常強調,行人在道路交通安全的中,往往是最脆弱、面對傷亡風險最高的群組,亦引起道路交通安全管理部門重點關注。余晨峰律師今次以答客問方式,讓大家瞭解如何提供安全的環境給行人。 問:請教余晨峰律師,NHTSA 公 布的行人交通安全大數據總會令 人覺得不安,我們應如何面對這 些從事實結集而成的大數據? 答:我們必須要知道,既然選擇居 住在加州,幾乎每天需要倚靠開 私家車出入,安全與風險相對存 在。根據NHTSA的大數據,在公 元2020年,有6516名行人或使用 道路時遇到交通意外而不幸身亡 ,以及大約55000名行人過馬路期 間受傷,平均每81分鐘就有一位 行人被撞倒身亡。 余晨峰律師指出,NHTSA的2019 年大數據分析,亦有值得留意的 地方,年齡介乎45歲至74歲屬於 年長的行人,所面對的交通意外 傷亡風險,相比其他年齡組別高 出百分20,NHTSA的分析認為, 年齡增長、身體機能、肌肉、關節 等堅韌度下降,的確會影響行人 的活動能力。 問:下一個課題請教余晨峰律師, 用頭「望左、望右、再望左」是行人 過馬路之前一定要做的動作,但 對於年齡稍長的行人,在哪方面 可以做多一點,確保安全? 答:對年長的行人而言,「望左、望 右、再望左」未必是一個穩妥的舉 動,因為頸部肌肉、頸椎、關節等 的靈活度,限制了移動角度的廣 闊性,很多危險狀況在左邊出現 而未能察覺到,加上有老花之類 的眼部毛病,未必能夠單憑望左 望右,就確定適合過馬路。 余晨峰律師建議,在街上走路或 準備在行人穿越線範圍之前,請 將整個身體移動,使到可觀察的 角度超過45度,身體移動的角度 大了,視野的角度大了,萬一左邊 有汽車駛來,尚且能夠讓自己作 出適時反應,逃避被撞擊。 問:接著請教余晨峰律師,行人的 安全,不外乎涉及行人本身及司 機,站在不同角度,如何加強對行 人的保護? 答:余晨峰律師先從駕駛人士的角 度,整理了一些需要留意的地方。 1)不要一廂情願地以為道路是自 己的,道路是共享空間,任何時候 都會有行人使用; 2)在任何時候駕駛,前方並非百 分之百視野清晰,尤其是晩上照 明系統光度不足、天氣狀況欠佳 等,行人可能會在死角位置出現; 3)在進入十字路口前,無論是否 裝設交通燈或行人穿越線,請降 低車速,並隨時準備停車禮讓行 人; 4)有行人穿越線的地方,除了盡 早降速,停車的位置與行人穿越 線之間,應保持起碼5英呎距離, 避免嚇到行人; 5)假如前面有汽車停了一段不短 的時間,不要猜測前面車輛做什 麼,不排除有行人正在前面過馬 路,一旦不減速或試圖超車,這種 俗稱「鬼剃頭」的駕駛行為,極易 造成嚴重交通意外事故及人命傷 亡; 6)駕駛前不要飲酒、不要服用法 律禁止的違禁物質,影響身體機 能及專注度; 7)在加州無論身處什麼地方,都 要以安全速度駕駛,不要超速駕 駛,特別是經過校區、公園等這些 時常有兒童、適齡學童出現的地 方,他們就是行人,車速需要進一 步降低,確保安全; 8)NHTSA 提醒,在超級市場、大 型購物中心等地方的停車場範圍 倒車非常危險,尤其要小心行人 可能會從車輛的夾縫中走出來, 無論汽車有無裝設攝影機,一定 要將頭部移向後面察看,亦可讓 乘客或路過的朋友在車外幫助指 揮。 問:下一步請教余晨峰律師,行人 本身有什麼方法保護自己及加強 對道路使用的信心? 答:疫情大流行促使民眾留在家中 減少外出,余晨峰律師亦整合了 從行人的角度,如何確保安全。 1)任何年齡的行人都要遵守交通 規則,除了認識與學習交通法律 法規,亦要尊重駕駛人士的權利; 2)行人應在設定的行人路上行走 ,避免在馬路邊行走; 3)假如行走的地方沒有設立行人 路,最好與車流方迎面而行,容易 讓司機察覺自己的存在; 4)最好在有交通燈裝置或設有行 人穿越線的安全點橫過馬路,倘 若沒有交通燈而有穿越馬路的話 ,請找出安全地方,雙腳踏入馬路 前「望左、望右、再望左」; 5)沒有十字路口或交通燈的地方 過馬路的確有風險,尤其在黃昏 及晚間時分,並非每一段街道燈 火通明,余晨峰律師建議,盡可能 尋找光線充足的位置,為安全地 踏出第一步,絕對不要在過馬路 期間用手機; 6)一些住宅小區以獨立屋形式建 成,一般來說,旁邊有一條短短的 行車路driveway,與行人路有交疊 ,方便車輛匯入馬路,余晨峰律師 提醒,行人盡可能不要站在 driveway或交疊區,避免跌入危險 區; 7)與司機一樣,行人不要飲酒、不 要服用醫生處方或自行購買的藥 物、不要服用法律禁止的違禁物 質,否則被汽車撞倒的機會相當 高; 8)針對過去兩年多,不少年長民 眾為了避疫而深居簡出,NHTSA 及全國安全委員會National Safety Council 鼓勵民眾,勇敢地踏出第 一步,嘗試離家到外面走走,用雙 腳走路,對身體健康有莫大裨益, 當然不可忽視行人安全。 余晨峰律師在總結時說,行人安 全涉及多方面,行人與司機始終 是道路共享者,兩者皆有共同責 任捍衛道路交通安全,單靠交通 規則或只要求任何一方加強自身 防禦能力,其實並不足夠,最重要 是兩者瞭解與尊重,及明白大家 在共享道路時,彼此沒有尊卑之 分,大家都要遵守交通規則。 余晨峰律師提醒大家,無論發生 甚麼類型的意外事故而造成人體 傷害,請以自身生命安全為先,立 即到醫院求醫,好讓一切資料皆 有專業醫療人員記錄在案,然後 盡快研聘精辦相關類型的律師事 務所,保障應有權益。
如何透過電子系統加強卡車業界的道路安全. 關於卡車的道路交通安全，這個課題所牽涉的層面相當廣泛，上文曾經簡略提過兩個電子系統，分別是發動機控制模塊Electronic Control Modules簡稱ECMs，及電子打咭裝置ElectronicLogging Devices簡稱ELDs。余晨峰律師後來收到不少民眾查詢，想進一步知道有關電子系統的詳情，今次將會加以討論及分享相關資料. 聯邦運輸部DOT負責管理全美運輸設施及安全事宜，轄下有一個聯邦汽車運輸安全管理局簡稱FMCSA，在2017年底正式強制執行電子打咭裝置，幾乎所有商業車輛都需要遵從法律規定加裝ELDs，沒有遵從法律安裝，罰則絕對不輕，未裝設的話應盡快辦好。 ELDs的操作概念好像我們在家居範圍安裝攝像鏡頭，並可連接到不同載具例如手機，方便即時監控。不僅如此，ELDs對司機的每一個行為有更詳細說明，以及實時記錄卡車的資料，包括司機的開車時間、行走距離、所在位置、休息時間、引擎發動狀態等，並會傳輸這些資料到伺服器或雲端，產生一份完整和詳盡的記錄。 ECMs的功能猶如飛機上俗稱黑盒的飛行記錄儀，把卡車的行駛速度、司機剎車、以及其他有用資料一一記下，一旦卡車發生了交通意外事故，只要受害人研聘到精辦相關經驗的律師事務所，連同專家證人，適當地運用法律程序，可以取得控制模塊，裡面記載的內容一目瞭然，無論模塊受到什麼程度的破壞，資料不會被抹去，甚至有可能透過雲端空間尋回。 余晨峰律師解釋，ELDs與ECMs兩者皆為雙刃劍，從僱主及卡車司機角度來看，假如意外發生了而並非自己一方的錯，的確可以作為有力的辯護證據；相反地，受害人的代表律師有權透過法律途徑取得這些電子設備的內容，倘若卡車司機一方有過失，例如開車期間做了一些與工作無關的舉動，這些電子證據讓自己無所遁形。聯邦政府部門引進電子化工具並強制執行，除了對卡車業者監管，有助僱主更好地營運，搭配成一個車載資訊通訊系統方案的一部分，包括追蹤資產、檢視行走路線、駕駛行為監測、燃油消耗、甚至引擎操作表現等，並非只著眼於監控卡車司機。余晨峰律師上文提到，涉及卡車意外事故的受害人，應盡快研聘具有相關經驗的律師事務所處理，因為受害人人本身在一片混亂的情況下，需要法律專業人士幫助，一步一步地處理面前遇到的困難。律師事務所承辦個案後，還需組成具規模的專家證人團調查，包括採證、搜證、尋找目擊證人、解讀ELDs與ECMs的內容等。早前已經有大數據分析報告指出，受害人自行向對方保險公司提出索償，與透過研聘精辦的律師團隊爭取賠償，金額相差3.5倍。究其原因，有很多重要證據，非要專業人士幫忙採集不可，包括ELDs與ECMs，才能讓案件的賠償價值大為提升。余晨峰律師接著分享一宗與卡車有關的交通意外事故案例，相信大家都知道卡車種類，有的後面會有一個或以上拖架tractor trailer 甚至其他車輛，有一位年屆89歲的長者，某天在街上騎乘三輪車，去到一個路口，正正是高速公路入口處，余晨峰律師表示，在南加州尤其是前往碼頭的道路，高速公路入口及出口處在繁忙時段非常多車輛通勤。根據案情，有好心人向警方報案，表示有人在路口被車輛撞倒，被撞的人正是89歲長者，救護人員立即到場，發現事主已經沒有生命跡象，最終搶救無效，當場宣告不治。死者家人研聘專辦卡車意外事故的律師事務所，但余晨峰律師指出，事主生前被誰撞倒、為什麼被撞等一連串問題，代表律師團未能從表面輕易找出答案。案情有敘述到，事主連同三輪車被撞之後，有兩部大卡車停在現場，兩名司機皆不肯承認與三輪車發生過碰撞，代表律師團於是請專家證人檢查這兩部卡車，希望有跡可尋。原告代表律師團果然努力沒有白費，在其中一部卡車拖車的中間部分，發現有輕微擦撞過的痕跡，三輪車變成廢鐵，但卡車卻儼如絲毫無損。卡車司機的證詞就說，駕駛期間一切正常，感覺不到碰撞過任何東西。代表律師團進一步調查發現，這位卡車司機正在為一間農場運送農產品，經進一步調查，他的僱主正是農場，於是兩者雙雙列為民事訴訟案中的被告。余晨峰律師解釋，卡車司機及農場皆表示沒有碰到死者與三輪車，亦沒有任何影片拍下事發經過，但原告律師團的調查卻發現卡車與三輪車之間的確有過若干程度的觸碰，似乎形成一種事實陳述的對立，不幸中之大幸，雙方願意坐下協商，經過多番接觸後達成和解，卡車司機所購買的第三者責任險，以及農場購買的保險，兩者的保險上限全數悉出賠償予89歲死者的家人，合共為七位數字。余晨峰律師再次提醒大家，在道路上遇到卡車時，請保持冷靜，保持適當距離，不要出現在卡車的盲點範圍，避免釀成嚴重交通意外事故。無論遇到任何交通意外事故，請以人身安全為優先，然後盡快研聘具有相關辦案經驗的律師事務所，保障應有的法律權益。
如何尋找專家律師處理卡車意外傷亡事故. 聯邦交通部門的大數據顯示，全美每年平均有50萬宗與卡車有關的交通意外事故發生，我們從媒體上得知的這類事故，多數是嚴重及帶來災難性結果。聯邦及州政府將大數據向公眾發佈，除了將事實真相說出來，亦向公眾發出具有警惕作用的訊息，對卡車意外事故不能掉以輕心或驚慌，確保大家瞭解如何應對及處理這類問題。余晨峰律師經常強調，卡車意外事故個案，比一般個案複雜，除了人體受傷、財物損失，亦可能會與勞工法有關。受害一方並不局限於小型客車司機，職業司機、電單車司機、踏單車者、行人皆有可能牽涉卡車意外事故。我們以廢物收集車為例子，假如發生碰撞事故，造成的財物損壞固然相當大，人命傷亡亦不容忽視。被卡車撞擊後常見人體傷害包括創傷性腦受傷、四肢癱瘓、脊椎神經重創、脊椎骨折、昏迷不醒只維持著呼吸；倘若在意外後漏油而發生火警的話，受害人的皮膚被燒傷，可達到第三或第四級程度；電單車騎士、踏單車者、或行人被撞後身體夾在廢鐵內，有可能面對截肢風險；更嚴重的情況，使到傷者有一種閉鎖綜合症，全身癱瘓只能用一雙眼睛的開合作出反應。正因為卡車意外事故個案如此棘手，余晨峰律師提醒大家，一定要研聘精辦這類個案的律師事務所代表自己，處理所有法律程序，因為受害人面對的對手非泛泛之輩。卡車司機持有的第三者責任險上限各有不同，站在保險公司角度，寧願花費金錢在組成專業律師團隊打官司，也不會輕易奉上保險上限。大家亦要注意，證據及時機亦會影響訴訟結果，律師團本身亦要有專家團隊幫助處理證據，一些重要證據有可能因為時間的推移而逐漸流逝，容易導致案件變得困難及頭痛，立即研聘精辦律師的作用，正正是確保自身法律權益受到保障。余晨峰律師亦接獲不少詢問，主要想知道如何在卡車意外事故案件中搜集有用證據讓受害人作索償用途，余晨峰律師以下從幾方面概括敘述： 1）目擊證人，大家必然會有主觀意願，認為目擊證人局限於目睹事發經過，其實未必，因為事故發生在電光火石間，警方執法人員在現場附近尋找目擊證人，希望有良好市民能夠說出事發後1分鐘、3分鐘、5分鐘，經過現場看到的情況，讓警員瞭解及將重要資料載入警察報告內，形成一個基礎；目擊證人可能會從事發前，留意到一些異常情況，例如卡車上承載的貨物搖搖欲墜、司機行駛時左搖右擺，有怪異行徑、甚至卡車出現機械故障等，這些資料非常有用 2）根據聯邦及州交通部門法律規定，每一部新型卡車都需要裝設電子配件，其中一種稱為發動機控制模塊Electronic Control Module 簡稱ECM，相當於飛機上俗稱黑盒的飛行記錄儀，完全記載卡車的行駛記錄，包括速度、加速、減速、剎車、司機行為、其他正常運作等；余晨峰律師強調，ECM內裡藏有大量數據，精辦卡車意外事故案件的律師團，有權要求卡車公司提供模塊，聯同專家證人研究將事發經過重組，大數據分析一覽無遺3）攝影鏡頭，近年不少大公司因應疫情，投入網購送貨業務，隨著科技進步，業者會在這類送貨車輛裝設不少卡車攝像頭，除了讓司機行駛期間監察周邊的交通情況，亦保障日後萬一發生交通意外事故而出現爭議的話，拍下的片段可以道出真相；余晨峰律師指出，一般而言，最常見裝設360度廣角鏡頭，亦會視乎汽車本身的盲點，裝設盲點監察鏡頭，這些片段存取不難，但代表受害人的律師團務必爭取短時間內取得，片段有可能因日子久了而自動清除。4）電子打咭裝置ElectronicLogging Device，聯邦交通部門已經在2017年底全面實施，卡車業者大概瞭解如何運作，重點是卡車司機以往用人手，記下由上班至下班的工作時段每一個動作，全部過渡至電子化，避免不必要爭辯。 余晨峰律師在總結時說，聯邦及州政府部門對卡車司機的監管，比其他行業較為嚴格，因為道路本身是共享，每一個人都有使用道路的權利，車管局的《駕駛手冊》開宗明義指出，持有有效駕照開車的民眾，擁有的駕駛權是權利，不是特權。正因如此，卡車司機靠道路賺取金錢，考取特別駕照及日後正式踏入卡車行業，自然需要受到嚴密監督。正如余晨峰律師在本文引用的豆腐與磚塊比喻，大家可以想像，平民百姓開的普通汽車，一旦與卡車發生碰撞，後果不堪設想。聯邦及州交通部門配合科技發展，將卡車行業一些本來屬於由人手操作的程序逐步電子化，除了運用一切可行方法，力求減少每年涉及卡車的交通意外事故，亦防止業者將業務凌駕於道路交通安全之上，避免社會付出高昂代價。余晨峰律師再三提醒大家，在道路上遇到卡車時，請保持冷靜，保持適當距離，不要出現在卡車的盲點範圍，避免釀成嚴重交通意外事故。無論遇到任何交通意外事故，請以人身安全為優先，然後盡快研聘具有相關辦案經驗的律師事務所，保障應有的法律權益。
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